2025-ös Japán Nagydíj – Tanúsított F1 hatékonyság – Suzuka Circuit

Ki nyeri a 2025-ös Japán Nagydíjat, és ki nyeri a legjobb esélyt? Segítettek megjósolni Norris győzelmét, mivel Hollandiában egy nagyszerű +200-as győztes lesz, Szingapúrban egy kiváló +190-es bajnok, és Abu Dhabiban egy +250-es bajnok, mielőtt Norris egy nagyszerű +185-ös győzelmet jósolnának a 2025-ös Ausztrál Nagydíjon. Aki a legújabb modellt közvetlenül a sportfogadóirodákban és a fogadóirodákban alkalmazta, hatalmas teljesítményt láthatott volna. Pierre Gasly szorosan kihagyta a Q3-as pozíciót, míg Carlos Sainz, Fernando Alonso és még sok más Sauber versenyző egyike volt a legismertebb neveknek, akik korán kiestek. Az új Purple Bull versenyzője a korai F-es identitású ellenfelét, Lando Norrist a suzukai rajtrács oldalvonalán maga mellett tartja. A változás fő oka egy nagyszerű három szettes rajtbüntetés, amely Carlos Sainzot megelőzte Lewis Hamiltonnal a Q2-ben.

Azonban, ahogy az Kínában jelenleg is van, az új aszfalt váratlan eredményeket bet365 bejelentkezés okozhat a tapadás tekintetében, és költségeket fogsz viselni. A sok tényező miatt a gumiabroncsok hatékony kezelése fontos lehet az időmérő sebesség felszabadításához, és a verseny textúrája is versenyre kel. A mozgó, nagy sebességű oldalairól és a kitartó technológiai igényekről ismert Suzuka igazi próbatétel a vezetői képességekben. Az új, mindig elbűvölő japán rajongót erőnek nevezték, és még sok minden mással is rendelkeztek, mivel Yuki Tsunoda egy meglepő projekttel a Red Bull vezető csapatának rivaldafényébe került – mindössze két sorozatban leváltva Liam Lawsont. A nemzeti öröm és a nagy címvédői tét, a legújabb 2025-ös év lenyűgözőnek ígérkezett.

Realize Freeze MotoGP | bet365 bejelentkezés

Már most is otthont ad az új Japán Nagydíjnak, és gyakori helyszín a rajongók, az autóvezetők és a szerencsejátékosok számára. Norris csak a saját versenyének leggyorsabb körét írta le, Verstappent idézve. Fontos megjegyezni, hogy ebben a szezonban már nincs olyan terület, ahol a leggyorsabb kört futhatnák meg, egy újabb kódmódosítás következett az év elejéig. Ha a McLaren csapata gyorsabban akart győzni, Verstappen későbbi köre egyértelmű figyelmeztetés, hogy a négyszeres iparági győztes még nem volt hajlandó lemondani a hírnévről.

Sofőr

Az új brazil győzelme gyorsan jött, Schumacher pedig a nyolcadik helyen végzett, ami elegendő volt a hatodik egyéni címük megszerzéséhez. Häkkinen 1999-ben ismét megszerezte a vezetést, ezzel biztosítva második címét, ezúttal legyőzve a Ferrari pilótáját, Eddie Irvine-t, és ezzel felzárkózott a csúcsra. Az új Scuderia világbajnoki címre való várakozási ideje – amelynek története 1979-ben kezdődött – végül a 2000-es Japán Nagydíjon ért véget, amikor Schumacher az új kockás zászlót ragadta meg, hogy megszerezze harmadik ciklusát. A Prost gyorsabban rajtolt, de az előző évhez hasonlóan a srác és Senna ismét összeütköztek, ezúttal a váltó első lépésénél. Ekkor Senna volt az, aki nem volt hajlandó átadni a helyét a franciának, aki mindkét autóját a kavicsos gödörbe szállította 260 km/h-s sebességgel.

Miután Prost vezetett, Senna a 14. percben megkezdte a versenyt, mielőtt a hirtelen jött eső megfordította az új rivális vezetését. Ennek következtében nehezen indult az új csatában, átadva az új ciklust Nelson Piquet-nek, és ez lett a következő, akivel végül kitartott a pályafutása alatt. Az új Grand Prix-t a Ferrari versenyzője, Gerhard Berger nyerte, ami az új Scuderia első győzelme 1985 óta. Az új osztrák azt mondta, hogy karrierjük fontosabb, mint a neve, Emerson Fittipaldi és Carlos Speed ​​is csatlakozik hozzájuk.

• Hamilton most egy újabb frusztráló Nagydíjjal néz szembe, miután 14 nappal a Kínai Nagydíj előtt kizárták a túlzott csúszás miatt.
• A győzelmük előtt az új versenyt nem azért nyerték meg, mert a pilóták nem az első sorból rajtoltak, mivel Fernando Alonso 2006-ban az ötödik rajtrácsról indult.
• Lando Norris a McLarentől a harmadik hely megszerzésében szerzett szakértelmét hangsúlyozta, őt szorosan követte a Ferrari versenyzője, Carlos Sainz, aki a negyedik helyről kezdheti a versenyt.
• Az FIA vadonatúj versenyfelügyelői együttéreztek a spanyollal, de mivel a csapat felelőssége, hogy figyelmeztesse a versenyzőket a pálya látogatóira, a termékminőségű, háromszoros rajtrács-büntetést kapták.

Verstappennek ma mindkét gyors McLarenre várnia kell a hétvégi versenytől, ami nem lesz gyors feladat. A csataszimulátoros tanulmányok alapján a McLaren továbbra is a mezőny élén áll, és idén néhány előrelépéssel is ők a legyőzendő csapat. Kevesebb, mint amennyit az FIA technikailag megerősített a Japán Nagydíjra tervezett utolsó rajtrács-vásárlásról.

Az F1-es híresség, Yuki Tsunoda sértetlenül a félelmetes roncsban tartózkodott az Imola-i versenyen, a Reddish Bull show-pilótája pedig sértetlenül maradt.

Minden információ, amit csak akarsz, ha szeretnéd megfigyelni az idei 1. algoritmusú Japán Nagydíjat Suzukában, ahogy a Red Bull legnagyobb versenyzője, Verstappen ismét a pole pozícióból indul. Az új taktika bevált, és a vasárnapi győzelemmel Verstappen közvetlenül a versenyben van, annak ellenére, hogy a Red Bull autója gyengébb a McLarenhez képest. Verstappen nem volt túl agresszív, amikor a rajtnál a versenyzőkkel harcolt, ellentétben a Norrisszal vívott új párharcokkal, amikor a névverseny kiéleződött 2024-ben.

Egyszerűen fogalmazva, Verstappennek 112 ponttal kell megelőznie a Japán Nagydíjat ahhoz, hogy öt futammal megszerezhesse az új identitást. Tehát Verstappennek nyolc dolog miatt le kell győznie Leclercet, és fél tucat ponttal kell megelőznie Perezt, hogy hírnevet szerezzen Japánban. Verstappen, aki lassan haladt az első Q3-as körre való felkészülés során, majdnem összeütközött Norrisszal, aki majdnem az új pályára lépett. Az új kör alatt a versenyzőnek összesen 18 kanyarja van, így versenyezhet. A motorverseny a világ egyik legnagyobb sportága, és semmi sem veheti fel a versenyt a legújabb izgalmakkal, és kalandozhat az Algorithm 1 fogadási ajánlataival. Nagy-Britanniában kezdődött, a sport viharként söpört végig a világon.